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usdt回收(www.caibao.it):原创 2020-2021搜狐汽车年度大选 |  我们为什么提名这10家“年度风云企业”?

admin2021-01-2260

原题目:2020-2021搜狐汽车年度大选 |  我们为什么提名这10家“年度风云企业”?

编者按:2021年1月28日,搜狐汽车与搜狐科技将联手举行《2021中国汽车与未来出行峰会暨2020-2021搜狐汽车年度大选》,寻找2020年度最有价值的公司、科技、品牌营销和重点车型,约请这些公司和品牌带来更具干货的分享,展望各个领域的提高与疑心、履历与挑战。同时,总结与表彰2020年更具影响力的公司、品牌、产物、手艺。

本次行业峰会,主办方和评委团共提名笼罩3大类的23个奖项。

其中,主办方和评委会提名的【年度风云企业】为:一汽-民众、长城汽车、长安汽车、吉祥汽车、上汽通用五菱、东风本田、广汽丰田、比亚迪、宝马、蔚来汽车。

隆冬已过,车市延续回暖。凭据乘联会最新数据,11月乘用车市场零售到达208.1万辆,同比增进8.0%,实现延续5月约8%的近两年更高增速。在这一年乘用车市场的“V型”反转中,差别的企业、品牌呈现出完全差别的生长态势——日系、德系坚挺,美系企稳,自主和韩系生存空间受挤压。详细到差别企业更是差别,有人逆市增进,有人日子艰难。

数据背后,是行业更大的变化。在所谓“智能电动汽车元年”,跨国车企、自主品牌纷纷加码电动市场。关乎未来的气力,早已更先在不停蓄积。

作为本次大选最值得关注的奖项之一,包罗5家自主品牌车企、4家主流合资车企、1家豪华车企和1家新造车势力在内的10家企业,获得主办方和评委会对于“年度风云企业”这一大奖的提名。

这些企业在2020年普遍都有着怪异的标签,对市场有着各自的战略规划和节奏。通过这10家车企,我们能感知到2020年的中国汽车市场中,几股差别的势力是若何推动着行业在变化中前进的。

一汽-民众:那些在很差的年份也能过得很好的企业,一定是有着怪异的优势和稳固的基本面。

好比一汽-民众。2020年,一汽-民众在挑战中实现了新的突破。在奥迪、民众、捷达三大品牌通力互助下,一汽-民众在2020年的销量保持着强劲的增进势头,累计终端销量达216万辆(包罗进口车),同比增进1.5%,连任2020年中国市场销量冠军,也成为海内唯一一家产销均突破200万辆的乘用车企业。

长城汽车:三十而立。

2020年,在长城汽车确立30年之日,公司董事长魏建军发问:长城汽车挺得过明年吗?这种伟大的危机感让长城汽车的2020年过得还不错。若是没有意外,长城汽车能轻松完成年头102万辆销量目的,并延续第五年站上年度销量100万辆大关。长城汽车要以什么样的心态进入下一个30年?从2020年来看,组织的变化、企业文化的刷新、从产物到营销的焕新、手艺战略结构……作为极具特色的中国自主品牌车企,长城汽车在2020年的危机感和自我变化的刻意,值得关注。

长安汽车:车企之间的竞争最终将是产物力的竞争。

这句话在长安汽车身上再次获得印证。自主品牌高端化路径中,长安汽车用UNI系列试水趟出一条路。轿车板块也强势崛起,长安汽车轿车与SUV协同的产物结构生长加倍平衡。更值得期待的,是长安汽车与华为、宁德时代携手打造的高端品牌。2020年,长安汽车整体显示强势,年销量较去年大幅度提升。

吉祥汽车:大象的降生,来自于“量”的恒久积累。

2020年,记录着吉祥汽车的一大历史性时刻:在10月成为首家实现1000万辆销量的民营车企。从更先造车到万万级的用户基盘,从只做轿车到轿车、SUV等笼罩平价到高端的全品类产物矩阵,吉祥汽车摸爬滚打了23年。

下一个万万辆时代,吉祥更先讲新的故事:冲刺科创板回A,正式开启科技吉祥4.0时代并公布全新产物架构“SEA众多”。而重启与沃尔沃的合并重组,也已经在2021年的不远处。

上汽通用五菱:贴近“人民”、顺应需求。

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从疫情时代转产口罩,到公布摆摊神器五菱荣光售货车,再到推出五菱牌螺蛳粉,五菱缔造了一个又一个流传上的“10万+”;一款“人民的代步车”五菱宏光MINIEV,自7月上市以来更是延续四月登顶新能源销量冠军。

“人民需要什么,五菱就造什么”。若是要问2020年最出圈的车企,谜底当属五菱。

东风本田:车企抗疫样本。

地处疫情前期的风暴中央武汉,东风本田一度歇工停产50天之久,到3月份才实现复工复产。销售备受影响、新车公布节奏被打乱,若何把失去的时间抢回来?一万三千名东本人,在防控疫情的同时,与上下产业链一同,战胜重重困难,在慎密的产销联动机制下,产销协同、以产促销、以销待产,最终实现2020年整年销量跨越85万、同比6%的逆市增进。

广汽丰田:“稳”。

潮水退去,才更能凸显衬托出那些在手艺和品牌上历久积淀的企业。广汽丰田16年的谋划生长与厚积薄发,印证着其外方股东丰田“像树木一样年轮慎密,才气经得住风雨”的“年轮谋划”哲学。最新数据显示,广汽丰田前11月累计销量69.28万辆,在市场整体2.9%的下滑中实现了11%的正增进。

除了强化在混动领域的优势,广汽丰田也在2020年加大电动化结构,导入了丰田基于e-TNGA架构打造的在华首款纯电SUV车型C-HR EV。

比亚迪:不只是市值。

资本市场对比亚迪的期待有多高?单看市值便可知一二。2020年7月,比亚迪晋升为中国市值更高的车企。不外,比亚迪2020年的关键词并不止于市值,年头转产口罩,3月“刀片电池”横空出世,首款搭载该款电池的高端智能电动车汉EV在7月上市。在比亚迪的多赛道结构中,电池、半导体营业的开放互助与分拆上市也备受关注。

宝马:给用户“选择的权力”,在华加速数字化。

2020年,宝马即将实现对华晨宝马控股的倒数第二年,与长城汽车的光束汽车项目也正延续推进。

百年宝马,加速转身。作为宝马的“新能源之年”,宝马在中国市场推出十余款新品、笼罩多手艺门路。在当前政策主导的大环境下,坚持提供给用户“The Power Of Choice(选择的权力)”;数字化转型也获加速,在去年确立领悦数字公司后,宝马在产物、消费者和经销商层面全方位打造数字化系统,以确立“以客户为中央”的周全数字化生态。

蔚来汽车:用户依旧是护城河。

蔚来汽车的2020,履历了过山车式的大落大起,从19年的濒临退市,到20年头的高管出走、资金紧张,再到成为二级市场最受关注的投资标的之一,蔚来最终“跨过了生死线”。市值飙升至全球前十的同时,销售毛利率自二季度转正,原本不乏质疑的重用户服务模式在财政角度上跑通,年销量也同比大幅增进112.6%至4.37万辆。

值得注意的是,蔚来在年内新建换电站49座、超充站80座,BaaS模式也在8月落地,其主推的换电模式能否引领行业新的偏向,值得关注。

若何申报奖项?若何介入投票?

即日起,关注微信民众账号“汽车营造社”,回复“投票”,即可介入投票,投票停止1月27日。最终主办方将凭据 *** 投票+评委团评分综合考量。

另外,企业可凭据自身营业生长情形,自行申报上述3大类中的23个奖项。自行申报奖项将由评委团、媒体开端审定,经消费者投票之后最终确定。

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